<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
  <channel>
    <title>engagisme</title>
    <link>https://tsingy.univ-reunion.fr/190</link>
    <description>Index terms</description>
    <language>fr</language>
    <ttl>0</ttl>
    <item>
      <title>Litiges entre le Mozambique et La Réunion au sujet du recrutement de travailleurs, seconde moitié du XIXe siècle</title>
      <link>https://tsingy.univ-reunion.fr/888</link>
      <description>Dans la seconde moitié du XIXe siècle, le Mozambique comme La Réunion traversent une période de mutation délicate qui correspond au passage de l’esclavage au travail sous contrat, c’est-à-dire l’engagisme. Malgré quelques réformes au Portugal, les recruteurs français affichent un tel mépris des lois que les autorités portugaises du Mozambique finissent par réagir violemment. La confiscation d’un navire réunionnais et l’emprisonnement de son capitaine à l’île du Mozambique prennent une ampleur si considérable en 1857 que le Portugal et la France menacent de se déclarer la guerre. En outre, à plus long terme, cet épisode entraîne un profond renouvellement de la législation française sur le recrutement en Afrique. In the second half of the 19th century, Mozambique and the Reunion Island both experienced a critical change, with the shift from slavery to coolie-trade. In spite of some reforms in Portugal, French recruiters challenge the law so impudently that the Portuguese authorities in Mozambique react violently. The seizure of a ship from the Reunion Island and the incarceration of its captain in 1857 put Portugal and France almost at war. In the long run, this incident compels France to thoroughly revamp its legislation on African coolie-trade. </description>
      <pubDate>Fri, 28 Nov 2025 10:36:55 +0100</pubDate>
      <lastBuildDate>Wed, 10 Dec 2025 13:38:06 +0100</lastBuildDate>
      <guid isPermaLink="true">https://tsingy.univ-reunion.fr/888</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Engagés mais « traités comme des esclaves ». Le projet malgache des gouverneurs Milius et Laussat (1818-1822)</title>
      <link>https://tsingy.univ-reunion.fr/563</link>
      <description>Durant leurs mandats de gouverneur à l’île Bourbon et en Guyane française entre 1818 et 1825, les administrateurs Pierre Bernard Milius et Pierre Clément Laussat se démarquèrent par leur zèle dans la lutte contre la traite négrière illégale. Moins connu est le projet qu’ils partagèrent de recruter des engagés malgaches afin de fournir les bras nécessaires aux cultures coloniales et aux usines sucrières des deux colonies. En revenant sur ce projet et sur la position de ses deux hommes face à la traite des Noirs, nous interrogeons la difficulté de certains administrateurs européens du début du XIXe siècle à établir une différence entre engagés noirs et esclaves. During their governors’mandates in Bourbon island and French Guiana between 1818 and 1825, the administrators Pierre Bernard Milius and Pierre Clément Laussat distinguished themselves by their zeal in the fight against the illegal slave trade. Less known is the project they shared to recruit Malagasy indentured servants to supply the necessary workforce for colonial cultures and sugar factories of the two colonies. Through this project and these two men’s position on the slave trade, we question the difficulty of certain early 19th century European administrators to establish a difference between African indentured servants and slaves. </description>
      <pubDate>Fri, 22 Aug 2025 11:37:48 +0200</pubDate>
      <lastBuildDate>Tue, 09 Dec 2025 10:46:07 +0100</lastBuildDate>
      <guid isPermaLink="true">https://tsingy.univ-reunion.fr/563</guid>
    </item>
    <item>
      <title>Épidémies et quarantaines dans l’océan Indien occidental. Des îles entre vulnérabilité et isolement (seconde moitié du XIXe siècle)</title>
      <link>https://tsingy.univ-reunion.fr/186</link>
      <description>Au XIXe siècle, la modernisation des moyens de transports, ainsi que la traite de main d’œuvre sous des formes diverses ont contribué à intensifier la circulation des épidémies de variole, de choléra, de peste, et à favoriser la propagation du paludisme entre les îles de l’océan Indien occidental. Ces phénomènes s’accélèrent et s’intensifient dans la seconde moitié du siècle. La capacité à gérer les crises sanitaires devient un enjeu politique et un test pour les gouvernements qui, tel celui du Royaume de Madagascar échappent à la mainmise des puissances colonisatrices européennes. Faute de traitements efficaces, face à la méfiance des populations, l’isolement est la solution la plus souvent retenue. Les épidémies jouent ainsi un rôle paradoxal dans la constitution des identités insulaires : elles manifestent la solidarité de fait des îles entre elles en les inscrivants dans le même espace sanitaire tout en renforçant leur isolement par l’enchaînement des quarantaines. In the nineteenth century, the modernization of means of transport and the trafficking of labour in various forms intensified the circulation of smallpox, cholera, and plague epidemics. They also promoted the spread of malaria between the islands of the western Indian Ocean. These phenomena accelerated in the second half of the century. The ability to manage health crises is becoming a political issue and a test for governments that, like that of the Kingdom of Madagascar, escape the control of the European colonizing powers. </description>
      <pubDate>Thu, 21 Aug 2025 09:47:30 +0200</pubDate>
      <lastBuildDate>Wed, 03 Dec 2025 07:12:53 +0100</lastBuildDate>
      <guid isPermaLink="true">https://tsingy.univ-reunion.fr/186</guid>
    </item>
  </channel>
</rss>