https://tsingy.univ-reunion.fr/725 Index terms fr 0 https://tsingy.univ-reunion.fr/1280 Dans les années 1930 et 1940, un laboratoire pharmaceutique installé au Havre fabriquait le Vin de Frileuse, un remède apéritif à base de la graine d’uvaria récoltée à Madagascar. A travers la publicité valorisant les bienfaits de cette boisson tonifiante, il est possible de repérer, d’une part, le processus d’acculturation de la nature dite « sauvage », celle venant de territoires colonisés, et, d’autre part, l’opposition qui est faite par l’image coloniale entre le pays colonisateur et la société colonisée. Throughout the 1930’s and 1940’s, a pharmaceutical laboratory settled in “le Havre” manufactured a kind of medicinal aperitif wine called Vin de Frileuse, made from uvaria seeds harvested in Madagascar. Through advertising highlighting the benefits of this invigorating drink, it is possible to identify on one hand, the acculturation process of nature called “savage” from the colonized territories, and, on the other, the opposition that is made by the colonial image between the colonizer and the colonized society. Mon, 18 May 2026 13:17:24 +0200 Mon, 18 May 2026 13:27:03 +0200 https://tsingy.univ-reunion.fr/1280 https://tsingy.univ-reunion.fr/724 Pour Madagascar, l’obtention de l’indépendance en 1960 occasionne une transformation du paysage du transport aérien avec la volonté des dirigeants de mettre sur pied une flotte aérienne nationale, se traduisant par la création de la Compagnie nationale Air Madagascar en 1962. En même temps, l’État malgache privilégie une politique de coopération avec la France pour moderniser le secteur du transport aérien. En effet, cette dernière met en place une politique de coopération technique dans toutes les branches du secteur aérien. Ainsi, elle s’occupe particulièrement de la modernisation des infrastructures aéroportuaires malgaches. La Compagnie Air France joue un rôle de premier plan dans la modernisation du secteur aérien malgache avec son concours dans le « transfert de compétences » à la Compagnie nationale Air Madagascar. Dans les années 1960, elle assiste Air Madagascar dans la direction de l’entreprise, dans le travail technique et dans la formation du personnel malgache. For Madagascar, becoming independent in 1960 led to a change of landscape in air transport as the authorities wanted to set up a national airline fleet, thus creating the national airline Air Madagascar in 1962. Concurrently, the Malagasy State was in favour of a cooperation policy with France as regards the modernization of the air transport sector. Accordingly, France has set up a technical cooperation policy covering the whole of the air sector branches. It has taken charge of the modernization of the Malagasy airport infrastructures in particular. The Air France Company played a leading role in modernizing the Malagasy air sector by contributing to skills transfer to the national Air Madagascar Company. Such assistance to Air Madagascar extended over company management, technical work and the training of the Malagasy staff in the 1960s. Fri, 22 Aug 2025 13:42:03 +0200 Tue, 09 Dec 2025 10:33:33 +0100 https://tsingy.univ-reunion.fr/724